塑料激光焊接技術(shù)在車燈領(lǐng)域的應(yīng)用 |
發(fā)布者:蘇州凱林能自動化設(shè)備有限公司 發(fā)布時間:2023-03-19 10:50:36 點(diǎn)擊次數(shù):313 關(guān)閉 |
隨著汽車行業(yè)的飛速發(fā)展。汽車零配件的生產(chǎn)技術(shù)也隨之不斷創(chuàng)新。汽車車燈作為車輛重要的照明外裝配件,在功能上外觀上都影響了汽車的商品性。為順應(yīng)消費(fèi)者對品質(zhì)及美感的追求,激光焊接技術(shù)逐漸廣泛被應(yīng)用于車燈領(lǐng)域。然而在新技術(shù)復(fù)雜工藝導(dǎo)入的同時,相應(yīng)也會產(chǎn)生影響產(chǎn)品質(zhì)量的潛在隱患,導(dǎo)致車燈機(jī)能不良甚至有發(fā)生交通事故的可能,文章結(jié)合FMEA(設(shè)計潛在失效模式)的思想,提供了幾種在設(shè)計階段保證產(chǎn)品質(zhì)量的分析方式,以及在試做以及量產(chǎn)后對品質(zhì)進(jìn)行管理的常用方法。 近年來隨著全球汽車市場需求的擴(kuò)大,在汽車智能化進(jìn)程加速推進(jìn)的同時,以激光技術(shù)為代表的先進(jìn)制造技術(shù)也在不斷推動汽車制造業(yè)的更新?lián)Q代,先進(jìn)激光制造技術(shù)與汽車生產(chǎn)的結(jié)合已是大勢所趨。激光焊接技術(shù)于2002年10月首次引入中國,并迅速在車身焊接領(lǐng)域嶄露頭角,而其在車燈領(lǐng)域的應(yīng)用也在迅速發(fā)展。
1.1 原理 車燈領(lǐng)域的激光焊接焊接的對象為樹脂,其他原理與車身焊接相同。它是將待焊接的兩個或多個樹脂部件通過激光產(chǎn)生的熱能使樹脂部件熔化并完全粘合的技術(shù),以此實(shí)現(xiàn)車燈的良好密封性。 其步驟分為:(1)將待焊接的兩個部件通過治具夾具固定。(2)上下治具閉合,將部件夾緊在一起,然后以近紅外線激光NIR(波長810-1064nm),透射過第一個部件,然后被第二個部件吸收所,所吸收的近紅外線激光化為熱能,將兩個部件的接觸表面熔化,形成焊接區(qū)。(3)施加壓力,使焊接區(qū)牢固。 1.2 特點(diǎn) 優(yōu)點(diǎn):(1)能量集中,多余能耗極小。(2)熔化樹脂體積小,產(chǎn)生多余樹脂屑少。(3)因不屬于接觸式焊接制程,機(jī)具的耗損及變形皆可降至最低。(4)激光路徑可通過簡單光學(xué)折射原理控制,因此適用于各種形狀的產(chǎn)品。(5)激光束可聚焦在很小的區(qū)域,可焊接小型且間隔相近的部件。(6)可焊材質(zhì)種類范圍大,亦可相互接合各種異質(zhì)材料。(7)易于以自動化進(jìn)行高速焊接,亦可以數(shù)位或電腦控制。(8)可以切換裝置將激光源共享在多個設(shè)備上。 缺點(diǎn):(1)焊件位置需非常精確,務(wù)必在激光束的聚焦范圍內(nèi)。(2)焊件需使用夾治具時,必須確保焊件的最終位置在公差允許范圍內(nèi)。(3)樹脂材料的顏色會對焊接性有影響。(4)設(shè)備昂貴。 可見激光焊接在滿足車燈密封性的前提下,在外觀,節(jié)能環(huán)保以及適用面廣等多方面都存在優(yōu)勢。但由于精度高,需要相應(yīng)產(chǎn)品及夾治具有嚴(yán)格的尺寸公差要求。 |
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